（来源：济南铁路局）

考过驾照的都知道

连续驾驶机动车超过4小时的

应当停车休息不得少于20分钟

稍加思考

问题来了

高铁经常连续运行5、6小时

甚至更长时间

司机会不会出现 疲劳驾驶呢？

要想了解这个问题

首先要从高铁司机的 班制开始讲起

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高铁司机 驾驶分为3种

单班值乘、 双班轮流值乘和

双班共同值乘

简单来说就是

单班值乘 👉一个人开车

双班轮流值乘 👉两个人轮流开车

双班共同值乘 👉一人开车一人辅助开车

别急，这就告诉你

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总驾驶时间不超过4小时路程

采用 单班值乘

到达目的地后

司机会进入公寓休息不少于1小时

并根据计划

做好驾驶下一趟高铁的准备

总驾驶时间不超过10小时路程

采用 双班轮流值乘

根据停车时间点

每2小时左右换一次班

休班司机到车厢座位休息

2小时前

2小时后

司机A驾驶

司机A休息

司机B休息

司机B驾驶

重点列车和任务列车

采用 双班共同值乘

值乘时间不超过6小时

根据停车时间点

每2小时左右换一次班

休班司机在司机室边座休息

小贴士

双班轮流值乘和双班共同值乘的司机到达终点站后，也会进入公寓休息。与单班值乘司机不同的是，他们至少要在公寓休息6小时，根据计划，做好驾驶下一趟高铁的准备。司机在公寓强休时间内，需要关闭手机，专人监督。

为保证高铁运行安全

驾驶室设有ASD警惕装置

司机需要每隔30秒踩一次踏板

否则列车会自动停车

是不是很厉害？

还有更厉害的！

高铁司机还可在公寓享受

放松按摩

也可 不定期到单位设置的心理咨询室

利用先进设备

进行 全身心疏导和放松训练

快速缓解疲劳、恢复精力

中国高铁奔驰在祖国广袤大地的背后

是每一位高铁司机

确保铁路大动脉安全畅通的

责任与坚守

想知道高铁司机退乘后的公寓长啥样？

有啥高科技吗？

点在看，小编给大家安排

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图文 | 唐晓欢 马良 刘海滨 刘军延

来源 | 青岛机务段 青岛电务段

编辑 | 江雨 李元璐

审核 | 李永强

济南局集团公司融媒体中心

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